industrials.pro

Imaginea 1 din 22

48525 GBP Preț la revizuire

În ultimii câțiva ani, Clasa S a fost cel mai sofisticat și mai avansat Mercedes sedan pe care l-ați putea cumpăra. Dar în 2017, această onoare îi revine Mercedesului Clasa E. Tehnologia auto crește într-un ritm rapid, iar producătorii de mașini nu își pot permite să salveze cea mai recentă tehnologie auto pentru mașinile lor tradiționale emblematice. În schimb, își implementează noile inovații cât mai curând posibil, ceea ce înseamnă că modelele considerate de obicei de gamă medie – precum BMW Seria 5 și Mercedes Clasa E – reprezintă acum cele mai avansate vehicule de pe șosea.

Dar cât de bun este Mercedes E-Class 2017 și, mai important, se potrivește noului BMW Seria 5? Am condus un Mercedes E220d AMG din 2017 pe drumurile din Marea Britanie pentru a afla.

[galerie:3]

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Design

Vezi recenzia corespunzatoare Noului BMW Seria 5 (2017): Practic cu cel mai conectat BMW de pana acum Revizuirea Noului Audi Q5 (2017): Un SUV mic, care se pricepe la tehnologie Mercedes S-Class (2016): Reîmprospătarea 2017 nu poate veni destul de curând

Dacă ai fost fan al ultimei Clase E, probabil că ți-ar plăcea și cea nouă pentru că, cel puțin la exterior, nu s-au schimbat atât de multe. Clasa E este o mașină arătătoare și, deși există câteva modele mai îndrăznețe și mai clare pe drum chiar acum, Mercedes-ul își păstrează propria. Culoarea mașinii pe care am condus-o a ajutat probabil: Mercedes-ul E200d AMG furnizat a fost finisat într-o culoare bogată, minunată, roșu zambila Designo, iar atunci când este combinat cu elementele cromate și kit-ul de caroserie AMG, arată cu siguranță ca o mașină de lux.

Ca și în cazul majorității Mercedes din gama actuală, Clasa E are o grilă și o capotă uriașe, în timp ce părțile laterale ale mașinii sunt dominate de linii înclinate. În spate, Clasa E are un portbagaj rotunjit și lumini îngrijite, oferind un aspect atractiv, dar discret.

[galerie:4]

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Interior

Interiorul noii Clase E este mult mai radical decât exteriorul său și adoptă o abordare de design inedită, care se deosebește de berlinele rivale BMW și Audi. Imediat ce urci în mașină, primul lucru pe care îl observi este un ecran uriaș care se extinde din partea șoferului, până în centrul mașinii. Priviți mai atent și veți descoperi că de fapt conține două ecrane de înaltă definiție de 12,3 inci într-un șasiu asemănător tabletei. Totuși, acesta nu este adânc introdus în tabloul de bord al mașinii; în schimb, Mercedes l-a făcut să pară să plutească în față, ca o tabletă enormă cu ecran lat.

Pe lângă ecranul său imens, interiorul Mercedes E-Class are o senzație tradițională, cu un nivel ridicat de potrivire și finisaj la care te-ai aștepta de la o mașină care costă 49.000 de lire sterline. Există comutatoare fizice pe consola centrală pentru sistemul audio și aerul condiționat al mașinii, în timp ce majoritatea funcțiilor mașinii sunt controlate de un touchpad hibrid și de control cu ​​cadran la care voi ajunge mai târziu.

În general, totuși, interiorul Clasei E este unul dintre cele mai confortabile pe care le veți găsi în acest sector și, deși nu este la fel de centrat pe șofer ca, să zicem, BMW Seria 5, vă încurajează eficient. Și, la fel ca Seria 5, iluminarea interioară a Mercedesului poate fi setată la una dintre cele 64 de culori diferite: de data aceasta am optat pentru un roșu captivant.

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Infotainment

BMW Seria 5 s-ar putea să aibă unul dintre ecranele mai mari pe care le-am folosit, dar Mercedes-ul este complet învins în acest domeniu. Deși poate fi confundat cu o singură porțiune de ecran, Clasa E folosește de fapt două ecrane unite, iar ecranul din stânga este cel pe care îl veți folosi pentru partea de infotainment. Este de departe cel mai mare ecran pe care l-am folosit într-o mașină – poate în afară de Tesla Model S – și este incredibil de clar. Indiferent dacă afișează hărți sau afișează text, nu am putut distinge deloc nicio structură de pixeli.[gallery:9]

Asocierea unui iPhone a fost un proces mai complicat decât ați crede, iar alte caracteristici, cum ar fi schimbarea schemei de iluminare a mașinii, sunt îngropate în pagini și pagini de meniuri. Este important să rețineți că acestea sunt lucruri pe care probabil le veți face o dată sau de două ori, astfel încât să nu cauzeze un inconvenient uriaș.

Odată ce ați găsit setările sau pagina dorită, ecranul Clasei E își face demers, dar cu siguranță este dezamăgit de un sistem de meniu ușor învechit.

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Performanță

În ciuda interfeței sale ocazional dificil de utilizat, sistemul de mașină al lui Mercedes este în general destul de receptiv. De exemplu, mărirea și micșorarea hărților are loc fără pauză, iar animația este curată și netedă. Ar fi bine pe un ecran normal, dar pe ecranul de înaltă densitate din Clasa E, este deosebit de impresionant.

Mercedes E-Class nu folosește un ecran tactil și asta este bine pentru mine, cu condiția să vină cu un meniu și un sistem de control grozav. Cu toate acestea, mi s-a părut că meniurile Mercedes-ului sunt oarecum complicate și uneori contraintuitive.

[galerie:12]

Mercedes E-Class nu se descurcă atât de bine nici când vine vorba de controale fizice; mai precis, sistemul hibrid, cu cadran și touchpad pe care Mercedes îl folosește în întreaga linie de modele actuale.

În esență, Clasa E vă oferă două moduri de funcționare: puteți utiliza fie un cadran și butoane, fie puteți utiliza ceva asemănător unui touchpad, cu aceleași butoane funcționale. Ambele sisteme sunt stivuite în mod eficient unul peste altul și, deși oferă mai multe opțiuni, experiența generală nu este la fel de bună ca un sistem mai concentrat ca cel de pe gama Audi sau BMW Seria 5.

Nici comenzile de pe volanul mașinii nu sunt ideale. Majoritatea navigării se face prin butoane capacitive și nu oferă nimic în calea feedback-ului. Și asta înseamnă că te vei trezi deseori uitându-te la ecrane încercând să afli dacă intrările tale au funcționat.

Este păcat, pentru că gama de funcții pe care o poți accesa prin volan și bordul digital din spatele acestuia este foarte impresionantă. Folosind acele butoane de glisare și mai multe meniuri, E-Class vă permite să controlați toate aspectele sistemului de infotainment al mașinii, de la navigare la muzică și setări ale mașinii și, de asemenea, vă permite să configurați bordul digital într-o măsură foarte mare.

[galerie:15]

De fapt, E-Class vă permite să schimbați aproape fiecare aspect al tabloului de bord. Puteți alege șabloane Sport, Clasice sau progresive, dar puteți apoi să intrați și să modificați exact ceea ce este pe ecran. Deci, dacă doriți să schimbați cadranul de rotație pentru o hartă, este destul de ușor de făcut. Dacă vă simțiți sportiv, puteți face ca consola centrală să afișeze date suplimentare ale motorului, cum ar fi încărcarea bateriei, temperatura uleiului și kW utilizați. La fel ca și restul Mercedes-ului Clasa E, designul acestor ecrane este neted și lustruit.

Utilizarea navigatorului prin satelit este deosebit de simplă și, după ce ați introdus adresa folosind cadranul sau touchpadul complicat, Clasa E nu durează mult pentru a calcula o rută. Sistemul de navigație prin satelit al Mercedes beneficiază în special de ecranul său imens și, de asemenea, afișează Repere 3D, astfel încât este mai ușor să înțelegeți unde vă aflați.

Mercedes E-Class pe care l-am condus nu a venit cu un afișaj heads-up (HUD), deși puteți specifica unul. HUD-urile sunt probabil una dintre cele mai utile caracteristici pe care le veți găsi la mașinile moderne, așa că este frustrant faptul că nu este un echipament standard.

[galerie:2]

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Conectivitate și aplicații

Clasa E este cel mai conectat Mercedes pe care îl puteți cumpăra în acest moment și are atât Apple CarPlay, cât și Android Auto, precum și sistemul său Mercedes me compatibil cu telefoanele mobile. Atât Android Auto, cât și Apple Carplay se descurcă așa cum v-ați aștepta (deși lipsa unui ecran tactil aici este puțin enervant), dar Mercedes eu reprezintă cea mai inovatoare parte a ofertei conectate a mașinii.

Am mai văzut aplicații omoloage, dar Mercedes me merge mai departe. Indiferent dacă doriți să vă găsiți mașina, să preîncălziți cabina, să încuiați ușile de la distanță sau să verificați starea unor lucruri precum lichidul de frână sau presiunea în anvelope, puteți face totul în această aplicație. În plus, aplicația este folosită și pentru a efectua funcții semi-autonome de la distanță, dar voi aborda asta mai târziu.

În ceea ce privește conectivitatea, E-Class vine cu nu numai Bluetooth, ci și un hotspot Wi-Fi pentru dispozitive electronice, care este deosebit de util atunci când telefonul tău nu are recepție sau dacă pasagerii au tablete numai pentru Wi-Fi.

Recenzie Mercedes E-Class (2017): Audio

Mașina pe care am condus-o era echipată cu un sistem audio Burmester de ultimă generație și a fost fără îndoială unul dintre cele mai impresionante elemente ale mașinii. De la muzică de fundal liniștită la rock greu cântat la volum maxim, sistemul cu 13 difuzoare și nouă canale a furnizat un sunet bogat cu claritate în întregul peisaj sonor. Chiar și cu muzică cu mai mult bas, Mercedes-ul a reușit să ofere o gamă inferioară și un interval mediu strâns și disciplinat, ceea ce a făcut ca piesele să se simtă mai energice. Deși costă 3.895 GBP ca parte a pachetului Premium Plus, merită să-l obțineți dacă îl puteți avea.

[galerie:13]