Recenzie Vauxhall Astra 2016: tehnologie impresionantă și valoare și mai bună
Imaginea 1 din 13
În ultimii zece ani, tehnologia a jucat un rol din ce în ce mai important în mașinile noastre, iar în 2016 tehnologia de ultimă oră nu se mai limitează la mașinile Mercedes S-Class și BMW Seria 7 din această lume. Astăzi, hatchback-urile moderne, accesibile și mai modeste încep să beneficieze de tehnologia care s-a filtrat din mai multe vehicule emblematice, iar noul Vauxhall Astra este într-adevăr întruchiparea fizică a acestei tendințe.
S-ar putea să nu aibă același stil rafinat sunt mașinile mai executive, dar ceea ce îi lipsește lui Vauxhall în ceea ce privește sofisticarea, compensează mai mult decât valoarea. Sigur, un preț de pornire de 21.480 de lire sterline cu 2.000 de lire sterline suplimentare nu este deloc ieftin pentru o mașină – dar dacă luăm în considerare exact tehnologia pe care o obțineți pentru bani, Astra este într-adevăr un cal negru când vine vorba de mașină. tehnologie.
Conectivitate 4/5
Vezi recenzia asociată Audi A3 (2017): Tehnologie mare, pachet mic 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 motive pentru care acest Benz nebun ar putea fi supermașina supremă Revizuirea Nissan Leaf (2016): Cea mai populară mașină electrică din Marea Britanie, condusă
Deși Vauxhall s-ar putea schimba sau dinamiza Astra la fiecare doi ani, în esență este încă o mașină cu aspect destul de nedescriptiv. Chiar și la interior, Astra nu este nimic ieșit din comun, dar în 2016 ascunde cu adevărat o cantitate decentă de tehnologie. Toate elementele de bază sunt aici, cum ar fi Apple CarPlay, Android Auto și Bluetooth - și Vauxhall a făcut, de asemenea, împerecherea telefonului mobil cu ecranul tactil de 7 inchi al mașinii. Când vine vorba de conectivitate, Vauxhall Astra nu se descurcă la fel de bine: dacă vrei să mergi cu fir, ești limitat la un singur port AUX al Astra sau la un port USB, care este compatibil cu un stick USB sau alte dispozitiv de stocare în masă.
Deși aș prefera să văd încă un încărcător USB, astfel încât să îmi pot încărca telefonul în același timp cu ascultarea muzicii, ar putea fi mult mai rău. Nu există multe conexiuni în față, dar pasagerii din spate vor fi bucuroși să vadă că își au și propriile 2 prize USB pe modelele Elite. [galerie:1]
CITEȘTE URMĂTORUL: Cum să prinzi Pokemon rari și legendari
Totuși, Astra ridică standardele atunci când vine vorba de aplicații și conectivitate pentru smartphone-uri. Alături de propria sa interfață de utilizare la care voi ajunge mai târziu, Astra include și Apple CarPlay și Android Auto. Deși încă poți să folosești propriul sistem de operare al mașinii, prezența acestora îți oferă o alternativă inteligentă și a îmbunătățit dramatic experiența generală de utilizare a Astra.
Ambele sisteme sunt grozave, dar am descoperit că integrarea ar fi putut fi executată mai atent. Deși Astra are butoane fizice și un buton rotativ pentru propriile meniuri, Vauxhall nu vă permite să le utilizați pentru a interacționa cu CarPlay. În schimb, ești forțat să folosești ecranul tactil al mașinii pentru orice. Sigur, CarPlay este conceput pentru ecranul tactil, dar ar fi bine să poți folosi butonul direct de sub ecran pentru a derula, de exemplu, liste de contacte, piese și destinații.
În ciuda acestor critici, Vauxhall are un as în mânecă sub formă de 4G în cabină și OnStar, un serviciu de concierge complet și SOS. Aceasta nu este o imitație Siri alimentată de algoritm; OnStar vă oferă acces la o echipă reală de oameni, care sunt capabili să răspundă la tot felul de întrebări și să ajute în situații de urgență. Când l-am testat anul trecut, am fost impresionați de serviciu. OnStar poate transmite locații, cum ar fi unde să bei o cafea, direct la navigația prin satelit, să verifice diagnosticarea vehiculului și multe altele - și nu este doar o noutate.
Este, fără îndoială, una dintre cele mai bune componente tehnologice din Astra și chiar se simte ca ceva mai potrivit pentru o mașină de trei sau patru ori mai mare decât prețul ei. Cel mai bine, nu costă atât de mult să adaugi: OnStar este doar un plus de 395 GBP, iar asta include primele trei luni de conectivitate de date 4G și primul an de servicii OnStar. După aceea, plătiți 79,50 GBP pe an pentru OnStar plus o taxă lunară pentru 4G - dacă tot doriți, așa este.
[galerie:3]
Satnav: 2,5/5
Astra poate avea un kit extrem de util, cum ar fi OnStar la bord, dar are și tehnologie care trădează rădăcinile sale umile hatchback. Introduceți navigația prin satelit de la bord. Nu este rău în niciun caz, permițând trasarea rutelor cu mai multe puncte și mi s-a părut că căutarea este ușor de utilizat. Pe drum, instrucțiunile au fost emise în timp util, la nevoie și nu au fost excesiv de repetitive sau premature.
Cu toate acestea, există câteva necazuri. Punctele de interes sunt un instrument excelent pentru a găsi rapid locuri utile în apropiere și, deși majoritatea mașinilor par să aibă o selecție sănătoasă, secțiunea POI a Astra a fost destul de goală.
De asemenea, unele dintre rutele Astrei păreau a fi mai puțin decât ideale. Sigur, Astra a calculat trasee în doar câteva secunde, dar câteva dintre planurile de călătorie pe care mi le-a oferit au fost mai puțin decât ideale. În comparație cu controlul nostru Google Maps, două dintre călătoriile lui Astra ar fi durat mult mai mult.
Cu toate acestea, performanța călduță a lui Astra este oarecum salvată prin includerea lui CarPlay și Android Auto. Când utilizați un telefon iPhone sau Android conectat prin USB, este posibil să ocoliți propriul navigator prin satelit al lui Astra și cred că asta vor face majoritatea proprietarilor de smartphone-uri. Căutarea vocală și navigarea generală au fost mult mai bune atunci când utilizați oricare dintre aceste două opțiuni.
[galerie:5]
Audio și infotainment: 4/5
Interfața de utilizare a lui Astra este o poveste cu două jumătăți – iar performanța sa audio se încadrează cu siguranță în jumătatea mai bună. Melodiile se parcurg rapid, ceea ce face să ajungeți la melodia pe care doriți să o ascultați relativ nedureroasă, există apeluri cu mâini libere și radio DAB cu 36 de posturi presetate.
Cat despre sunet? Sistemul cu șase difuzoare al lui Astra a funcționat surprinzător de bine pentru o mașină de buget redus, cea mai mare parte a muzicii și a cuvintelor rostite livrate în detalii clare și precise. Vocile și vocile sună clar, fără a fi prea înalte sau nazale și, în general, echilibrul sunetului a fost bun.
Ieșirea de bas a Astrei este o altă problemă. Deși este mare și greu – exact ceea ce îți dorești pentru performanțe mai energice – este, de asemenea, nemăsurat și lipsit de concentrare. Rezultatul final este un low-end plin de zgomot care adesea poate copleși restul muzicii.
Dar, în ciuda acestui sunet destul de dezechilibrat, Astra a fost surprinzător de rafinat în alte domenii. A existat puțină distorsiune la volume mai mari și, de asemenea, puțin bâzâit sau zgârietură în cabină - ceva ce am experimentat mai mult la mașini de două ori mai mari decât prețul Vauxhall Astra.
Afișare și performanță: 3/5
Veți petrece cel mai mult timp controlând Astra prin intermediul ecranului său de 7 inchi și, din fericire, este una dintre cele mai bune unități pe care le-am testat. Deși suferă de o nuanță ușor cenușie, ecranul Astrei este bun în general și are chiar și moduri de zi și de noapte pentru a vă oferi o mare lizibilitate indiferent de condițiile meteorologice. Încă o dată, totuși, Astra este scurt într-una sau două domenii importante.
Deși rezoluția este bună, interfața de utilizare a lui Astra dezamăgește cu grafică de joasă rezoluție care introduc pixelii urâte pe un ecran altfel bun. În același timp, puterea de procesare pare să fie, de asemenea, o problemă. Interfața de utilizare a lui Astra nu este atât de rapidă pe cât mi-aș dori să fie și, atunci când încercați să măriți hărți, poate dura câteva secunde pentru a răspunde. Este departe de a fi ideal.
Conducere, asistență la parcare și siguranță: 3/5
[galerie:8]
Vauxhall Astra bifează majoritatea casetelor când vine vorba de tehnologia mașinii și, din fericire, face același lucru când vine vorba de funcțiile semi-autonome. Ca și în cazul majorității mașinilor noi din 2016, Vauxhall Astra vine cu senzori de parcare față și spate care emite un semnal sonor atunci când sunteți prea aproape de obiectele din apropiere. Pe lângă senzori, Astra poate fi dotat și cu o cameră cu spate, pentru a vă ajuta în manevrele dificile de parcare.
Cu toate acestea, dacă nu puteți fi deranjat să faceți asta manual, toți acești senzori pot lucra la unison pentru a forma o soluție de parcare autonomă. Am încercat asta, dar în practică, Astra a fost o geantă mixtă. Instrucțiunile au fost clare, iar un sistem intuitiv de apăsare/apăsare a butoanelor facilitează comutarea între modurile de parcare în paralel și de parcare. Parcarea automată în sine funcționează adesea fără probleme, scanând rapid și parcând bine, dar au existat unul sau două sughițuri: Astra m-a anulat de două ori fără niciun motiv aparent. [galerie:11]
Verdict: 3/5
Vauxhall Astra s-ar putea să nu fie cea mai dotată mașină din punct de vedere tehnologic pe care am condus-o vreodată, dar oferă tot ce ți-ai dori în 2016 – plus bonusul suplimentar al serviciului de concierge OnStar.
Cu toate acestea, ceea ce este mai remarcabil la Astra este cantitatea de tehnologie pe care o oferă la preț, cu Android Auto și CarPlay ca standard și OnStar care poate fi adăugat pentru doar 395 GBP.
Pur și simplu, Vauxhall Astra 2016 include aceeași cantitate de tehnologie pe care ați găsi-o într-un salon executiv emblematic de acum câțiva ani și este un indicator al cât de accesibilă, ieftină și esențială a devenit tehnologia mașinii în ultimii câțiva ani. ani.
Pentru o altă versiune a Vauxhall Astra, accesați site-ul nostru parte Auto Express
