Recenzie Nissan X-Trail (2017): Și mai mult 4×4 pentru banii tăi
Imaginea 1 din 17
Când Nissan X-Trail a fost lansat pentru prima dată la începutul anilor 2000, piața auto era un loc foarte diferit. Aveai mașinile tale de familie și 4x4-urile tale, iar termenul crossover avea conotații complet diferite. X-Trail a început ceva nou: a fost un 4×4 plin de greutate, dar era țintit la fel de mult pentru sarcinile școlii, cât și pentru utilizarea activă, în aer liber.
Înainte rapid 17 ani și piața 4×4 s-a metamorfozat. Fiecare producător are acum o gamă completă de vehicule crossover de dimensiuni de păpuși rusești, iar Qashqai de la Nissan este cel mai popular din lot. Cu toate acestea, cel mai mare Nissan X-Trail este încă extrem de popular, cu vânzări globale de 766.000 în 2016, făcându-l „cel mai popular SUV din lume”, iar dimensiunea sa suplimentară îl face o alegere mai practică pentru familii decât Qashqai.
CITEȘTE URMĂTORUL: Revizuirea Nissan Qashqai (2017) – crossover-ul popular primește o schimbare ușoară
[galerie:2]Revizuirea Nissan X-Trail (2017): Interior, tehnologie și sunet în mașină
Ca și în cazul oricărui lucru atât de popular, nu are sens să rupi regulamentul și să o începi la fiecare câțiva ani; deci noul X-Trail 2017 este mai degrabă o evoluție a modelului anterior decât o schimbare dramatică.
Vezi recenzia similară Audi Q2: SUV-ul care vrea să fie un hatchback Noul Nissan Qashqai (2017) recenzie: crossover-ul popular vine acum cu tehnologie de conducere autonomă Cele mai bune mașini electrice 2018 Marea Britanie: cele mai bune vehicule electrice de vânzare în Marea BritanieAcest lucru este evident în momentul în care pășiți în Nissan X-Trail 2017 actualizat. În ciuda câtorva upgrade-uri, este un loc foarte familiar pentru a sta. Într-adevăr, când am avut șansa de a conduce X-Trail pentru prima dată, a fost alături de noul Qashqai și împărtășește atât de mult din ADN-ul de design al modelului, încât cele două sunt greu de deosebit pentru cei care nu știe.
Deci, ce este nou în interior? La fel ca și în cazul lui Qashqai, cea mai evidentă noutate vizuală este noul volan, care are acum o formă plină de viață, cu fundul plat, o jantă mai groasă și un butuc central mai mic pentru a facilita vizualizarea cadranelor instrumentelor.
[galerie:6]În altă parte, ornamentele de top Tekna primesc acum scaune încălzite în față, iar în al doilea rând, scaunele din piele au „matlasare îmbunătățită”, iar capacitatea portbagajului a fost îmbunătățită de la 550 de litri la 565 la modelul cu cinci locuri (cele șapte locuri). dimensiunea portbagajului modelului rămâne la 445 de litri), dar nu arată foarte diferit, iar aspectul și opțiunea populară cu șapte locuri rămân în vigoare.
Nu a fost nici un pas uriaș înainte în ceea ce privește ceea ce oferă X-Trail în sistemul său de infotainment. Există un nou sistem audio opțional Bose cu opt difuzoare, pe care nu am avut șansa să-l ascult în testul meu X-Trail, dar care sună fantastic la Nissan Qashqai și acum există și radio DAB în toată gama.
În rest, chiar și cu aspectul său ceva mai „asemănător unei aplicații”, sistemul de infotainment începe să-și arate vârsta. Navigatorul prin satelit funcționează destul de bine, dar există puține măsuri pentru utilizatorii de smartphone-uri, în afară de telefonul obișnuit cu mâinile libere și suportul de redare audio Bluetooth. Nu există nicio opțiune Android Auto sau Apple Carplay și singurele aplicații încorporate oferă titluri Eurosport, sugestii TripAdvisor și căutare online Google. Nu este cea mai utilă gamă de software pe care m-aș aventura.
În plus, sistemul de infotainment al modelului Nissan X-Trail 2017 este cel puțin ușor de utilizat și aranjat logic – este doar păcat că nu este foarte mult.
[galerie:11]Revizuire Nissan X-trail (2017): tehnologii de asistență pentru șofer
Noul Nissan X-Trail prezintă o imagine similară când vine vorba de tehnologiile de asistență pentru șofer, pe care Nissan a jucat foarte bine la lansare. Numit ProPILOT, sistemul va putea controla direcția, accelerația și frânarea pe autostrăzi și în timpul deplasării la viteză mare; dar nu va ajunge pentru clienții de pe Nissan X-Trail până în 2018.
Deocamdată, va trebui să vă descurcați cu selecția obișnuită de funcții utile, dar puțin mai puțin interesante, care includ (în funcție de modelul achiziționat) parcare automată și paralelă, vedere de sus în jos a camerei de 360 de grade, drum -recunoașterea semnelor și avertismentele de părăsire a benzii.
Caracteristica de asistență la pornirea în pantă a lui X-Trail a fost îmbunătățită cu noul Asistență la oprire, care va ține mașina nemișcată timp de trei minute înainte de a aplica frâna de parcare automat. Caracteristicile de „Mobilitate inteligentă” ale mașinii au fost, de asemenea, îmbunătățite, recunoașterea pietonilor adăugându-se la sistemul „Frânare inteligentă de urgență” al mașinii și la alerta de trafic transversal din spate, care activează alerte vizuale și sonore atunci când șoferul încearcă să dea înapoi când este detectat un alt vehicul. apropiindu-se din lateral.
[galerie:10]Recenzie Nissan X-Trail (2017): Motoare, condus pe drum și off-road
Nissan X-Trail este disponibil cu câteva motoare diferite cu opțiuni de tracțiune față și pe patru roți și cu transmisie CVT manuală și automată. Este efectiv aceeași gamă ca și pe modelul anterior X-Trail.
Am condus motorul diesel de 2 litri, 175 CP, cu tracțiune integrală, cu cutie manuală cu șase trepte, atât pe drum, cât și pe teren și s-a comportat impecabil în toate condițiile. Este puțin zgomotos când turațiile cresc, iar cutia de viteze manuală cu tracțiune lungă înseamnă că schimbarea treptelor este puțin agricolă, dar manevrarea este compusă și asigurată așa cum a fost întotdeauna, iar rularea caroseriei este surprinzător de bine controlată în jurul colțurilor pentru un astfel de vehicul mare.
[galerie:5]Pe șosea, se simte aproape la fel de agil și de manieră ca și mai mic Qashqai și a luat traseul nostru de off-road - în principal drumuri de incendiu cu pietriș, cu o secțiune tehnică de coborâre abruptă și accidentată - confortabil în pas.
Fără setări complicate de care să vă faceți griji – un simplu buton montat în consola centrală vă permite să comutați între 2WD, modul automat (unde puterea este trimisă la roțile din spate doar în condiții alunecoase) și 4WD - aceasta nu este o mașină pe care o puteți faceți cel mai dur safari off-road, dar se va descurca bine dacă conduceți în mod regulat secțiuni destul de lungi de drum neasfaltat.
Recenzie Nissan X-Trail (2017): Verdict
Cu prețuri care pornesc de la puțin peste 23.000 de lire sterline, Nissan X-Trail 2017 oferă un preț pentru banii tăi. Este spațios, se descurcă bine, oferă capabilități eficiente de off-road și există, de asemenea, o selecție bună de tehnologie de siguranță.
Designul exterior ușor rafinat înseamnă că arată și mai bine ca oricând, deși simt că grupurile de lumini de frână din spate ușor defectuoase ar putea face cu o schimbare.
Cu toate acestea, sistemul său de infotainment are nevoie de o îmbunătățire – pare demodat, iar funcțiile sunt limitate – și este dezamăgitor că ProPILOT nu va sosi decât în 2018, așa că cumpărătorii care caută cea mai de ultimă tehnologie ar putea dori să-și dezvolte. ochii spre Skoda Kodiaq în schimb.
