industrials.pro

• Rezumat de știri la Salonul Auto de la Frankfurt 2017: Cele mai bune mașini și tehnologie de la evenimentul din acest an
• Redefinirea mașinii de oraș: următoarea mișcare a Smart
• Mercedes-AMG Project One
• BMW Seria 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Mini electric
• Noul BMW i3

Toată lumea vrea să facă o mașină de oraș inteligentă în zilele noastre și, dacă te uiți la tendințele actuale în tehnologia auto, este ușor de înțeles de ce. În viitor, populațiile urbane vor folosi mașinile pentru călătorii scurte dintr-o parte în alta a orașului, făcându-le perfecte pentru energie electrică. În plus, vehiculele electrice pe care le folosim vor fi în cele din urmă autonome și, în al treilea rând, în loc să le cumpărăm, putem să le închiriem și să le distribuim oricum.

Aruncă o privire în jurul salonului de la Salonul Auto de la Frankfurt de anul acesta și vei găsi un concept sau o mașină „aproape de producție” de la fiecare producător care bifează cel puțin una dintre acele case autonome, electrice sau partajate. De exemplu, Volkswagen are conceptul ID, BMW Mini Electric și i3, în timp ce Honda are noul concept drăguț Urban EV. Dar dați ceasul înapoi și există o companie care a făcut întotdeauna mașini de oraș.

Înainte ca Tesla sau Nissan Leaf să existe vreodată, Smart a proiectat cea mai bună mașină de oraș. Mașina Smart arăta ciudat când a fost lansată pentru prima dată în 1998, dar aproximativ 20 de ani mai târziu este un precursor puțin probabil pentru mașinile pe care le vom folosi în viitor.

CITEȘTE URMĂTORUL: Recenzie Smart Electric Drive

Anul trecut, Smart a făcut pasul evident de a pune sisteme de propulsie în mașinile sale electrice, dar cu atât de mulți concurenți care își doresc acum o parte din gazonul său, ce face în continuare? Pentru a afla cum plănuiește Smart să rămână un pionier al mobilității atunci când toată lumea vrea să-și ia patch-ul și ce crede despre viitorul transporturilor, am vorbit cu CEO-ul Smart, Annette Winkler, la Salonul Auto de la Frankfurt.

Doar cu acţionare electrică

Conceptul Smart Vision EQ reprezintă următorul pas în viziunea producătorului de mașini, dar înainte de asta, merită să vedem ce tocmai a anunțat Smart. „Plănuim să oferim Smart în America de Nord și Europa începând cu 2020 doar în Electric Drive”, îmi spune CEO-ul Smart, Annette Winkler. „Smart va fi prima marcă de combustie care va fi transformată într-o marcă de propulsie pur electrică. Și cred că motivația pentru asta este destul de clară.”

„Întotdeauna s-a considerat că Smart este electric încă de la început, iar acum credem că a sosit momentul să realizăm această viziune, pentru că acum toată lumea este deschisă conducerii electrice”, explică Winkler. „Comparativ cu când ai vorbit acum trei-cinci ani, a existat o schimbare totală în gândire, interes și atenție asupra mașinilor cu platformă electrică. Nu există marcă care ar putea face asta mai bine decât Smart.”

Deși poate părea o altă decizie drastică, trecerea la EV are mai mult sens doar pentru Smart decât pentru majoritatea producătorilor. Potrivit lui Winkler, majoritatea șoferilor Smart se află în oraș și fac călătorii de aproximativ 35 până la 40 de kilometri pe zi – cu mult sub limitele de autonomie ale tehnologiei actuale EV.

Fara hibrizi

Vezi recenzia conexă a Smart Electric Drive Fortwo și Forfour (2017): Hands-on cu slicker-urile Smart pentru orașe, integral electrice Cele mai bune mașini electrice 2018 Marea Britanie: Cele mai bune vehicule electrice de vânzare în Marea Britanie Porsche Mission E: Puncte de încărcare rapidă instalate în toată Europa pentru mașina sport electrică

Interesant este că trecerea lui Smart la vehiculele electrice nu va fi la fel de graduală ca pentru fratele său Mercedes. La aceeași emisiune, Mercedes a dezvăluit Project One, o scrisoare de dragoste pentru tehnologia hibridă, dar Winkler îmi spune că Smart nu va folosi deloc tehnologia hibridă - și are câteva motive convingătoare.

„Hibrizii nu ar avea sens”, spune ea. „În primul rând, este o problemă de ambalare, apoi este o problemă de cost.” În plus, mi s-a spus că utilizarea clienților existenți și a locațiilor în care se află, înseamnă că capacitatea de extindere a autonomiei pe care o obțineți de la o mașină hibridă pur și simplu nu este importantă.

Viitorul pentru Smart

Deci, în afară de introducerea sistemelor electrice de propulsie în mașinile sale existente, ce altceva poate face Smart pentru a-și menține poziția de mașină urbană supremă? Aceasta este întrebarea pe care o pun directorului general al Smart și, ca răspuns, ea mă indică conceptul Smart Vision EQ.

Așezat pe un stand în spatele hipermașinii Project One, conceptul Vision EQ poate arăta puțin similar cu mașinile inteligente existente, dar conține câteva caracteristici cheie care lipsesc din modelele actuale ale mărcii. Alb, lucios și în unele părți translucid, conceptul arată ca ceva de la WALL-E, dar este o prezentare semnificativă a tehnologiei de care Smart crede că toate mașinile viitoare vor avea nevoie.

Aceste idei pot fi rezumate prin acronimul CASE: C înseamnă conectat, A pentru autonom, S pentru partajat și servicii și E pentru electric.

„Aceasta este combinația a tot ceea ce credem că noile tehnologii vor face posibil pentru a demonstra calitatea vieții în orașe și a mobilității”, îmi spune CEO-ul Smart. „Este o mașină cu [capacități] autonome de nivel 5, absolut concentrată pe partajare. Asta înseamnă unul sau doi pasageri, personalizare mică, comunicații, gadgeturi – și un furnizor de servicii, așa că este un fel de majordom.”

„Nu există pedale, nu există volan – este într-adevăr o cameră de zi. Acesta este, de asemenea, un lucru legat de mașinile autonome și electrice – face posibilă oferirea de mult mai mult spațiu și mult mai mult confort.”

Cu toate acestea, este clar că ecranul de bord de 24 de inchi al conceptului, grila de afișare a emoji și ușile cu foarfece înapoi probabil nu vor ajunge în producție. În schimb, Winkler îl vede ca pe o platformă pentru a prezenta temele la care Smart se gândește în prezent. „Este un showcar extrem, fără compromisuri, în care ne prezentăm ideile de digitalizare pentru îmbunătățirea traficului urban”, explică ea.

La fel ca orice alt producător, Smart crede că viitorul mașinilor se va învârti în jurul tehnologiei – dar Smart crede că este cel mai bun loc pentru a face acest lucru și chiar sunt de acord. Fiecare producător poate construi mașini concept drăguțe, dar cunoașterea de primă mână a Smart despre piața mașinilor de oraș înseamnă că ideile din departamentul său de cercetare și dezvoltare au șanse mult mai mari să ajungă pe drumurile noastre.