Recenzie Mercedes S-Class (2016): reîmprospătarea din 2017 nu poate veni destul de curând
Imaginea 1 din 21
În ultimul deceniu, tehnologia mașinilor a început să se miște ridicol de repede – și asta a fost mai ales clar când am condus Mercedes S-Class. Am considerat că tehnologia sa este bună, dar oarecum învechită: conducerea autonomă nu a fost cea mai avansată pe care am văzut-o – chiar și sistemul său de infotainment de ultimă generație părea puțin zdrențuit în comparație cu concurenții săi. Și în 2016, Mercedes S-Class era de fapt mai puțin avansat decât Mercedes E-Class.
De aceea, acum câteva săptămâni, Mercedes tocmai a anunțat o Clasa S actualizată puternic revizuită, care o va face greutatea grea tehnologică la care ne așteptăm să fie. Diferențele la exterior sunt minime, dar în interior noua Clasă S împrumută o mulțime de indicii de stil de la Clasa E mai mică. Aceasta înseamnă că Clasa S din 2017 are acum o zonă uriașă de ecran de infotainment, care se întinde atât pe volan, cât și pe bord, dar schimbările nu se opresc aici.
Principalele upgrade-uri sunt legate de conducerea autonomă și ar trebui să pună acum Clasa S puțin înaintea Clasei E în ceea ce privește tehnologia fără șofer. O nouă funcție Active Distance oferă accelerare și frânare autonome, iar un sistem de croazieră Distronic actualizat ar trebui să ofere același nivel de tehnologie autonomă ca și Clasa E.
Nu am condus încă mașina din 2017, dar vom verifica mai întâi acele caracteristici când o vom face. Între timp, puteți citi mai jos recenzia noastră a anterioarei Clase S din 2016.
Revizuirea Mercedes-Benz S-Class
De când a fost lansat în anii 1950, Mercedes-Benz S-Class a fost una dintre cele mai sofisticate și de ultimă oră mașini din jur. Fiecare Clasa S a deschis un drum pentru Mercedes-Benz, prezentând tehnologii care în cele din urmă se filtrează până la „mașinile de zi cu zi” ale companiei. Acesta este unul dintre motivele pentru care istoria Clasei S este plină de atât de multe premiere: nava amiral Mercedes-Benz a fost una dintre primele mașini care au primit ABS și pretensionatoare de centură, iar Clasa S a fost, de asemenea, primul vehicul european care vin cu airbag-uri.
În 2016, luăm de la sine o mulțime de tehnologie. Aproape fiecare mașină are un airbag, iar lucruri precum navigația prin satelit, parcarea autonomă și camerele devin din ce în ce mai frecvente și în mașinile mai accesibile. Deci, ce face cel mai recent Mercedes-Benz S-Class pentru a rămâne în fruntea concurenței? Citiți această recenzie Mercedes-Benz S-Class (2016) pentru a afla.
Revizuirea Mercedes-Benz S-Class: Conectivitate generală
Vezi recenzia conexă Tesla Model S (2017): Revizuim cea mai populară mașină electrică a lui Elon Musk, Nissan Leaf (2016): cea mai populară mașină electrică din Marea Britanie, condusă de VW Golf GTE, revizuire (2015): hatchback-ul hibrid Volkswagen oferă o performanță tehnologică mare
Când vine vorba de conectivitate, Clasa S vă oferă un număr ridicol de opțiuni, atât de ridicole de fapt încât cel mai bine este să le împărțiți în față și în spate. În față, Mercedes vă oferă acces ușor la două porturi USB pentru telefoane și stick-uri de memorie și include și un slot pentru card SD. Până acum, atât de normal. Dar, pe deasupra, Clasa S adaugă și o conexiune compozit/microcompozit pentru video și include și un schimbător opțional de șase CD-uri de 260 de lire sterline.
[galerie:3]
Clasa S pe care am testat-o a venit și cu registrul muzical de 10 GB al companiei, care funcționează efectiv ca player MP3 intern al mașinii. Introduceți un CD și nu numai că îl veți putea reda, ci și îl veți importa și converti în MP3 și îl veți păstra stocat în mașină. Toate foarte frumoase, dar pentru o mașină de ultimă generație, mi-ar fi plăcut să văd puțin mai mult spațiu de depozitare decât acesta. Într-o lume în care cardurile microSD de 64 GB costă 15 GBP și SSD-urile de 1 TB au scăzut la mai puțin de 100 GBP, cu siguranță Mercedes ar fi putut găsi loc în buget pentru mai mult de 10 GB.
Apoi este partea din spate a mașinii. Pasagerii din spate au propria lor unitate CD, împreună cu două porturi USB și un conector microcompozit, astfel încât le este ușor să-și vizioneze propriul conținut pe ecranele gemene de 10 inchi, montate pe scaun. Dar mai multe despre acestea mai târziu.
Mercedes-ul reușește, de asemenea, elementele de bază, astfel încât să puteți transmite muzică prin Bluetooth și există chiar și comunicare în câmp apropiat (NFC) pentru o asociere rapidă. Deși nu este deosebit de util dacă ai un iPhone, este bine să vezi NFC într-o mașină cu acest statut. Pe lângă capacitatea Bluetooth, S-Class adaugă un hotspot Wi-Fi pentru a vă oferi și mai multe opțiuni wireless.
Când vine vorba de aplicații, Mercedes-ul este ceva mai puțin impresionant. Din experiența noastră, producătorii tind să nu includă Apple CarPlay sau Android Auto în modelele lor high-end, așa că nu este surprinzător să le vedem omise aici, dar S-Class omite și integrarea Spotify și TuneIn.
[galerie:19]
De fapt, Clasa S are propria sa selecție de aplicații, dar acestea sunt afectate de unele decizii de design destul de ciudate. Aplicația Facebook este un exemplu: după un proces de conectare lung – și adesea dureros, ceea ce vă confruntați este departe de ceea ce veți vedea pe telefon sau laptop. A fost complet integrat cu interfața de utilizare Mercedes, dar asta înseamnă că funcțiile sunt de bază, iar navigația pare greoaie.
Mercedes nu are cea mai proasta integrare a aplicațiilor, dar designul stilat și lipsa de aplicații de bază, cum ar fi Spotify, înseamnă că se simte cu câțiva pași în spatele rivalilor precum Tesla Model S.
Verdict: 4,5/5
Recenzie Mercedes-Benz S-Class: Navigare
Clasa S se descurcă mai bine când vine vorba de navigație prin satelit. Sistemul COMAND al Mercedes a facilitat planificarea rutelor cu mai multe puncte de control, iar căutarea punctelor de interes a avut rezultate bune și în testele noastre. Singura captură? Locul unde am testat mașina – North Weald Airfield – nu era în baza de date a hărților mașinii.
În ciuda acestui sughiț, navigația prin satelit a Clasei S a funcționat excepțional pe șosea și chiar a furnizat nume minore de drum pe ecran. Acest nivel de detaliu ar fi inutil fără instrucțiuni vizuale clare și prompte, dar Mercedes a excelat și aici.
Instrucțiuni clare pas cu pas au fost livrate pe ecranul central de 12,3 inchi al mașinii, între cadranele Clasei S, pe ecranul de bord la fel de mare, și, de asemenea, prin afișajul heads-up (HUD) al mașinii. Și despre acel HUD. Afișează instrucțiuni de navigare scurte și utile, împreună cu viteza dvs., iar prezența sa a însemnat că cu greu a trebuit să-mi iau ochii de la drum. Singura problemă? Este o opțiune de 1.230 de lire sterline, iar pe o mașină la care prețul de pornire este la nord de 70.000 de lire sterline, ar trebui să fie standard.
Singura mea plângere ar fi legată de lizibilitatea unora dintre elementele grafice de pe ecran. Aș prefera un font puțin mai clar, cum ar fi cel folosit pe Tesla Model S. Uneori, fontul subțire din clasa S nu era cel mai ușor de citit.
Verdict: 4/5
Recenzie Mercedes-Benz S-Class: Calitate audio
Clasa S vine cu o multitudine de conectivitate, dar are sistemul de sunet pentru a-i face dreptate? Răspunsul scurt este da, iar răspunsul mai lung este yeeees, deoarece modelul pe care l-am testat avea unul dintre cele mai bune sisteme audio pentru mașină pe care le-am experimentat vreodată. Disponibilă ca opțiune de 6.450 GBP, configurația personalizată Burmester din Clasa S oferă dramatism și sunet pur în egală măsură.
Trucul de petrecere al sistemului sunt tweeterele sale chic motorizate. Imbracate in aluminiu anodizat si gravate cu gust cu sigla Burmester, acestea se extind incet si lin ori de cate ori porniti sistemul si se retrag cu aceeasi gratie cand il opriti.
Este dureros de drăguț, dar o simplă amenajare a vitrinei în schema mai mare a lucrurilor. Când vine vorba de carnea de performanță, sistemul Burmester al Clasei S este puternic și puternic. Se ocupă cu ușurință de extremitatea superioară a spectrului, dotând voci delicate cu saci de atmosferă, în timp ce la capătul de jos al spectrului evocă un bas extrem de controlat și tunător.
[galerie:1]
Totul, de la simfonii orchestrale cuprinzătoare la radio dubstep și DAB, este livrat cu aceeași autoritate – este o bucurie pentru urechi și, deși nu am apucat să testez niciodată versiunea standard a sistemului de sunet al Clasei S, este corect să spun că, dacă" cheltuiți atât de mult pe o mașină, merită să faceți o milă suplimentară și să plătiți suplimentar pentru upgrade.
Dar stai, sunt mai multe. Fiind un S-Class, sistemul audio se extinde mult dincolo de doar difuzoare; Mercedes vine și cu două perechi de căști fără fir marca Mercedes pentru cei care călătoresc în spate. Deși aveau bas mai mult decât suficient, căștilor furnizate le lipsea detaliul superb pe care l-am experimentat în restul sistemului.
Verdict: 5/5
